¿Terrenos difíciles? Fácil. ¿Temperaturas bajo cero? Ho hay problema. Ve cómo las SUV y camionetas Honda pueden ayudarte a emprender aventuras más grandes.
Los sistemas de tracción integral de Honda canalizan la potencia disponible donde y cuando la necesites porque se diseñaron para afrontar sin esfuerzo las condiciones climáticas adversas, los terrenos irregulares y los grandes proyectos. Y las capacidades de tracción integral ampliadas llegarán con las próximas ediciones TrailSport.
La tracción integral te ayuda a superar las condiciones adversas con una serie de sensores y demás información.
Honda ofrece dos sistemas diferentes de tracción integral: Real Time AWD™ e Intelligent Variable Torque Management™ (i-VTM4®). Ambos pueden brindar potencia instantánea a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad general, y el sistema i-VTM4 añade control vectorial para lograr mayor control de lado a lado.
Caminos Mojados o Nevados
Caminos sin pavimentar
Se muestra la Passport TrailSport en Sonic Gray Pearl*. .
Remolque y almacenamiento
Se muestra la Ridgeline TrailSport con accesorios originales de Honda. Honda te recuerda que debes asegurar correctamente los objetos en el área de carga y respetar todos los límites y las pautas de carga correspondientes. La capacidad máxima de remolque para los modelos con tracción integral es de 5,000 lb. Para remolcar se necesita el equipo accesorio para remolque. Consulte con su concesionario Honda para obtener más detalles.
El sistema i-VTM4® ayuda a mejorar la estabilidad en caminos cubiertos de lodo, agua y hielo, e incluso puede mejorar la maniobrabilidad en condiciones de clima seco. Usa un par de paquetes de embrague (uno para cada rueda trasera) que pueden activarse por separado, para permitirle enviar cantidades variables de torque del motor a cada rueda trasera de manera independiente. Si una rueda trasera pierde tracción, la otra ayuda a compensar. El sistema también ayuda a la Passport, la Pilot y la Ridgeline a sortear las curvas sin inconvenientes, porque distribuye el torque del motor a la rueda trasera externa cuando gira.
Cuando las condiciones del camino cambian, presiona el botón de control de tracción inteligente para optimizar el andar según el terreno. Los modelos con tracción 4x2 en la Pilot incluyen los modos ECON, Snow, Tow y Sport, mientras que los modelos con tracción integral incluyen los modos Trail y Sand. La Passport y la Ridgeline, con tracción integral estándar, cuentan con los modos Snow, Sand y Mud. Cada modo ajusta el acelerador, los cambios de marcha, la distribución del torque del motor y el control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA®) para los desafíos específicos del terreno seleccionado.
La Ridgeline es única entre las camionetas por su cabina y plataforma de una sola pieza que ofrecen un andar suave, con una estructura integrada que es más resistente que los diseños con bastidores convencionales. Alrededor del 45% de la carrocería en la estructura utiliza acero especial de alta resistencia y muy alta resistencia que agrega rigidez sin peso excesivo.
Con suspensiones independientes de articulación múltiple, las SUVs y camioneta Honda no solo ofrecen una maniobrabilidad ágil y andar suave, sino que también facilitan el movimiento sobre tierra y grava, porque están diseñadas para mantener la estabilidad en condiciones todoterreno.
La Passport, la Pilot y la Ridgeline, cuando están equipadas con sistemas de tracción integral i-VTM4®, pueden remolcar hasta 5,000 libras* gracias a sus potentes motores V-6. Esta potencia es suficiente para llevar una casa rodante de 24 pies, un remolque con dos cuatrimotos o un bote de 22 pies.
Las ediciones TrailSport añaden aún más capacidad a ciertos modelos Honda selectos. Además del estilo inspirado en las aventuras, las ediciones TrailSport ofrecen capacidades mejoradas para todo terreno, suspensión calibrada para todo terreno, mayor distancia al suelo, protección debajo de chasis y mucho más.
Sí, las SUVs y camioneta Honda tienen una distancia al suelo más alta que otros vehículos, lo que les permite recorrer caminos sin pavimentar. Los modelos con tracción integral son capaces de maniobrar mejor en superficies de baja fricción, como el lodo, la arena y el hielo. Sin embargo, no están diseñadas para explorar terrenos indómitos, escalar rocas y practicar otras actividades más extremas.
Los sistemas de tracción integral de Honda usan sensores para determinar cuándo enviar potencia a las ruedas traseras. Honda no ofrece un sistema de tracción en las cuatro ruedas (tracción 4x4), que está diseñado para distribuir potencia a todas las ruedas de forma simultánea. Esto puede perjudicar la eficiencia del combustible y la maniobrabilidad.
La Honda Passport, la Pilot y la Ridgeline se recomiendan para remolcar más de 1,500 libras. Estos tres modelos son aptos para remolcar hasta 5,000 libras* cuando vienen equipados con tracción integral o 3,500 libras sin tracción integral.
Un diferencial con control vectorial usa dos embragues para proporcionar diferentes cantidades de torque del motor a cada rueda en función de diversas condiciones de conducción, entre ellas, la dirección y el acelerador.
Un diferencial de deslizamiento limitado ofrece una capacidad similar para cambiar la potencia de un lado a otro dependiendo de las condiciones de manejo, pero sin los beneficios para la maniobrabilidad que ofrece el control vectorial.
Un diferencial de bloqueo envía la misma cantidad de potencia a ambas ruedas, lo que maximiza el torque del motor, pero crea un alto nivel de desgaste en los neumáticos y, además, no cuenta con la capacidad de giro del diferencial con control vectorial.
El control vectorial envía potencia a la rueda trasera externa para ayudar a minimizar las condiciones de subgiro y darle al conductor una sensación más natural al tomar las curvas.
Honda tiene dos sistemas de tracción integral: el sistema Intelligent Variable Torque Management™ (i-VTM4®) disponible en la Passport, la Pilot y la Ridgeline, y el sistema Real Time AWD™ disponible en la CR-V y la HR-V. Ambos pueden brindar potencia instantánea a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad general, y el sistema i-VTM4 añade control vectorial para lograr mayor soporte de lado a lado.
Los modelos Passport, Pilot y Ridgeline vienen con control de tracción inteligente.
Sí, Honda Satellite-Linked Navigation System™, disponible en todos los modelos Honda, usa GPS con mapas fuera de línea* que están precargados en el vehículo, por lo que no requieren una señal de teléfono celular para cargarse.
Sí, todos los automóviles Honda usan la tecnología de motor i-VTEC® de próxima generación para mejorar el rendimiento y la eficiencia.
Las características de apertura de las válvulas de admisión y escape (sincronización, duración y elevación), que funcionan bien para generar potencia a bajas velocidades, suelen ser sumamente ineficientes a altas velocidades del motor, y viceversa. El sistema VTEC® resuelve este problema con dos conjuntos distintos de resaltes de levas para operar las válvulas, y el sistema i-VTEC® mejora el desempeño con un perfil de levas continuamente variable. El perfil de levas modifica la sincronización, la duración y la elevación de las válvulas para optimizar la respiración del motor a cualquier velocidad.
Todos los vehículos Honda nuevos tienen una garantía limitada para vehículos nuevos de 3 años/36,000 millas y una garantía limitada del tren motriz de 5 años/60,000 millas. *
Honda está orgullosa de fabricar en Estados Unidos*, donde cuenta con 12 plantas que producen 5.9 millones de productos al año, lo que incluye casi dos tercios de los vehículos Honda y Acura vendidos en EE.UU. en 2020.
