¿Cómo supera la Ridgeline a la Tacoma?

Se muestra el modelo RTL-E en Lunar Silver Metallic con Accesorios Originales Honda. Llevar demasiada carga o almacenarla de forma incorrecta puede afectar el manejo, la estabilidad y el funcionamiento de este vehículo. Respete los límites y las pautas de carga correspondientes.
Características Ridgeline Sport 2021 Tacoma TRD Sport 2021 con tracción 4x4
Carga útil nominal (libras)
Carga útil nominal (libras) 1,596 1,100
Aceleración de 0 a 60 mph (segundos)
Aceleración de 0 a 60 mph (segundos) 6.1 7.4
Velocidad promedio de slalom en camino de tierra (mph)
Velocidad promedio de slalom en camino de tierra (mph) 32 31
Plataforma de carga plana
Plataforma de carga plana Estándar No disponible
Puerta trasera de acción doble
Puerta trasera de acción doble Estándar No disponible
Maletero inferior con traba In-Bed Trunk®
Maletero inferior con traba In-Bed Trunk® Estándar No disponible

Desempeño

Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.
RESUMEN
Competencia por el Primer Lugar
Car and Driver comparó la Ridgeline con la Tacoma, y los resultados hablan por sí mismos. En la competencia, que incluyó desde carreras de velocidad todo terreno hasta pruebas de carga útil, la Ridgeline arrasó con todo y demostró su espíritu de camioneta robusta.
MANIOBRABILIDAD TODO TERRENO
MANIOBRABILIDAD TODO TERRENO
Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.
MANIOBRABILIDAD TODO TERRENO
Claramente superior que la Tacoma
Car and Driver creó una pista de eslalon todoterreno para comparar la Ridgeline y la Tacoma en términos de velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. La Ridgeline esquivó los conos y demostró un control superior durante toda la prueba, que le valió un tiempo promedio más bajo y le aseguró la victoria.
La Honda Ridgeline Sport 2021 comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con cabina doble, caja de 5 ft y tracción 4x4.
ACELERACIÓN
Más rápida después del inicio
Al probar la aceleración, la Ridgeline dejó a la Tacoma muy atrás. La Ridgeline ganó la categoría tanto de 0 a 60 mph como de cuarto de milla, razón por la cual Car and Driver la elige por sobre el Tacoma para una aceleración potente.

CAR AND DRIVER

Desempeño

  Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II conduciendo por un camino de tierra.
Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II conduciendo por un camino de tierra.
Un gráfico de barras compara los tiempos de aceleración de la Honda Ridgeline y la Toyota Tacoma.
Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.
Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.
La Honda Ridgeline Sport 2021 comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con cabina doble, caja de 5 ft y tracción 4x4.
RESUMEN
Competencia por el Primer Lugar
Car and Driver comparó la Ridgeline con la Tacoma, y los resultados hablan por sí mismos. En la competencia, que incluyó desde carreras de velocidad todo terreno hasta pruebas de carga útil, la Ridgeline arrasó con todo y demostró su espíritu de camioneta robusta.
MANIOBRABILIDAD TODO TERRENO
Claramente superior que la Tacoma
Car and Driver creó una pista de eslalon todoterreno para comparar la Ridgeline y la Tacoma en términos de velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. La Ridgeline esquivó los conos y demostró un control superior durante toda la prueba, que le valió un tiempo promedio más bajo y le aseguró la victoria.
ACELERACIÓN
Más rápida después del inicio
Al probar la aceleración, la Ridgeline dejó a la Tacoma muy atrás. La Ridgeline ganó la categoría tanto de 0 a 60 mph como de cuarto de milla, razón por la cual Car and Driver la elige por sobre el Tacoma para una aceleración potente.

Transporte y Carga Útil

Por la mínima intrusión de la cavidad de las ruedas y la capacidad de carga superior, Car and Driver concluyó que la Ridgeline supera a la Tacoma en capacidad total de la caja.

Prueba de transporte de láminas de terciado

MIRE EL VIDEO

La Ridgeline le ganó a la Tacoma en una prueba de fuerza pura y demostró ser la líder en capacidad de carga útil.
MIRE EL VIDEO

Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.

Ventajas

  • Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.

    Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de 5 ft y tracción 4x4.

  • RTL-E en Modern Steel Metallic. La Honda Ridgeline Sport 2021 comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con cabina doble, caja de carga de 5 ft y tracción integral.

    RTL-E en Modern Steel Metallic. La Honda Ridgeline Sport 2021 comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con cabina doble, caja de carga de 5 ft y tracción integral.

  • Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de carga de 5 ft y tracción integral.

    Se muestra la Honda Ridgeline Sport 2021 en Radiant Red Metallic II comparada con la Toyota Tacoma TRD Sport 2021 con doble cabina, caja de carga de 5 ft y tracción integral.

  • RTL-E en Obsidian Blue Pearl.

    RTL-E en Obsidian Blue Pearl.

  • RTL-E en Modern Steel Metallic.

    RTL-E en Modern Steel Metallic.

  • RTL-E en Obsidian Blue Pearl.

    RTL-E en Obsidian Blue Pearl.

  • Se muestra el modelo RTL-E en cuero Gray Leather.

    Se muestra el modelo RTL-E en cuero Gray Leather.

Ofertas vigentes

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Premios

Se muestra el logotipo de la clasificación de seguridad de 5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).

Clasificación de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA

Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA)

Clasificación de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA

A modo de distinción por su excelente rendimiento en seguridad en caso de choque, la Ridgeline 2021 ha obtenido una clasificación general de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA)*.

Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA)

Modelos y especificaciones

Sport

TRACCIÓN INTEGRAL EST.
Desde $36,490 *

RTL

TRACCIÓN INTEGRAL EST.
Desde $39,470 *

RTL-E

TRACCIÓN INTEGRAL EST.
Desde $42,420 *

Black Edition

TRACCIÓN INTEGRAL EST.
Desde $43,920 *